排列5近60期走势图 机选排列5中得10万元 排列5开奖结果开奖历史记录 排列5在线机选 排列5游戏规则 排列5历史开奖对比器 排列5幸运号码 排列5摇奖器 全国联网浙江体彩排列5走势图 每天排列5开奖时间 体彩排列5咋么玩 排列5机选号 排列5几点开 2013体彩排列5走势图 排列5最近30期查询

穿越建橋禁區 打造跨海通途
——大橋局四公司平潭海峽公鐵兩用跨海大橋施工紀實

來源:本站原創?作者:林平??時間:2019-04-24?【字體:??

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋——世界在建施工難度最大的公鐵兩用跨海大橋

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是我國首座公路鐵路兩用跨海大橋,也是世界上在建難度最大的公鐵兩用跨海大橋。大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路,上層設計為時速100公里的六車道高速公路,其距臺灣新竹僅68海里的距離,是推動閩臺往來便利、通往臺灣重要通道的遠景規劃。項目預計在2020年全面通車,建成后福州將與平潭形成半小時生活圈和經濟圈。

2000個日夜堅守  實現主體貫通

2019年3月30日,隨著公路梁第二聯和第三聯最后剩余的兩個邊跨直線段B24和B26的順利合攏,中國鐵建大橋局四公司福平鐵路項目平潭海峽公鐵兩用跨海大橋上部公路梁實現貫通,標志著中國鐵建大橋局四公司承建的福平鐵路項目全線第一個完成了全部主體工程。

項目主體工程全部完成,每個建設者的臉上露出燦爛的笑容,在大海的印照下,每個人的身上都散發著萬丈光芒,偉大的建設者們,用自己無數個日日夜夜孤島堅守換來了今天的成功喜悅。

大橋建設自2013年10月至今近2000個日日夜夜,從茫茫大海中巍然屹立的公鐵合建跨海峽大橋,萬名建設者參與其中。大橋建設者用將近6年的時間在海峽建橋禁區完成了一項超級工程,實現了跨越深藍的夢想。

海上建橋禁區  實現跨越傳奇

受大陸與臺灣島之間海峽上的“穿堂風”影響,平潭海峽常年6級風以上的天數高達300多天,每年大于7級風的天數在200天以上,8級風的天數在100天以上,在全年有效工期不足120天,為大橋建設帶來了極大的挑戰。

海上墩有五六十米高,腳下是滾滾巨浪;這里施工場地狹小、公鐵合建干擾大;現場輔助設施繁雜、海邊機具銹蝕快;海上建設標準高,這里出行困難,只有坐船才能離島;這里用電困難,遇到臺風天氣,斷電斷網;這里缺少淡水,環保要求高。但是,缺水不缺精神,少電不少風采,日復一日,年復一年,大橋建設者們用頑強的毅力堅守在這座偏僻的孤島上。

自2013年11月開建,在這個曾被國外同行認為與百慕大、好望角齊名的世界三大風口海域,被稱為“建橋禁區”的平潭海峽,大橋局四公司福平鐵路項目團隊在一個個日日夜夜的堅守中不斷戰勝孤島建橋的種種艱難困苦,再次書寫了橋梁建造傳奇。

創新技辟新路  打造創新工程

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋面臨著前所未有的技術難題,面對諸多難題,沒有成熟施工經驗供借鑒,項目部開展了一系列的科技攻關和專項技術研究。

優化創新施工方案。鐵路節段梁提運架方案變更,一次實現兩孔同步架設。同時變海上運輸為臺后直接運梁上橋模式,此外移動模架、高墩支架、塔吊作業、鋼板樁圍堰、掛籃施工、孤島物資管理等各個方面均進行了有效的方案優化。

“雙孔連做”節段拼裝造橋技術。為適應大風環境,減少海上、高空作業風險,由中國鐵建大橋局主導研制國內首創雙孔連做節段拼裝造橋機,節段從臺后上橋進行節段梁施工,避免了節段梁海運,該方案一次過孔可同時架設兩孔梁,減少過孔次數,降低了安全隱患;與原施工工期相比提前6個月完成架設,提高了施工工效,為國內雙孔連做造橋機施工技術拉開序幕。

“可視化仿真”BIM技術。大橋為跨海公鐵合建,工序立體空間交叉,干擾大,物資通道繁忙,施工組織極為復雜,易發生窩工、停工問題。利用“可視化仿真”BIM技術,建立起橋梁施工結構的可視化三維模型,仿真模擬上部結構施工中存在的空間上的碰撞、時間上的沖突、環境因素的影響等, 為科學預判及優化施工組織提供依據,確保上部結構施工組織安全、有序、高效。

突破規范限制工序作業條件。在有效施工天數不足120天的施工環境中,施工結構和設備抗臺風設計,突破規范限制6級風停止工序作業的難題,對其重新界定,總原則為:掛籃走行、鋼吊箱下放、吊裝、造橋機及移動模架過孔作業風力小于7級;其它工序作業風力小于8級;大于9級風停止一切作業。

海上掛籃群。平潭海峽公鐵兩用跨海大橋為我國橋梁懸臂掛籃施工數量之最,被稱為海上掛籃群。全橋連續梁施工共有103個T構,中國鐵建大橋局四公司福平鐵路項目負責施工68個T構,海上高峰期投入掛籃總數高達38套,選擇了受大風影響小的三角掛籃,提高掛籃系統的穩定性,降低風荷載抖振。歷時725天完成68個零號段,952個塊段。

萬噸高墩支架。針對處于大練島上的山凹之間,形成的“穿堂風”的影響,在大練島施工現場不同高度設置風速儀,實時監測不同高度風力,并對高墩公路梁現澆支架進行縮尺模型風洞試驗—固定模型天平測力邊界層風洞試驗研究,通過試驗對比,指導結構設計和現場施工。

抓安全保質量  創造精品工程

項目部牢牢樹立紅線意識,始終保持重拳抓安全、鐵腕保質量的高壓態勢。

安全方面以“安全培訓”和“應急演練”為基礎,以“班前講話活動”和“安全隱患微信群”為抓手,以“領導帶班制度”為手段,同時設置專職安全員及現場安全協管員,通過“現場考核、內業整理、綜合評比”等措施充分發揮安全管理作用。

突出隱患排查治理,明確責任分工,強化過程控制,針對海橋特殊條件下危險性較大工程開展多重管理:施工船舶安全管理、抗臺管理、起重吊裝作業管理、高空海上作業管理。從海中樁基到上部公路掛籃、高墩支架施工受外部施工環境條件限制,同時有限的空間容納作業人數受限,施工控制中難度大、安全風險高。除一線技術、測量、試驗和施工人員技術方面全力保障之外,大風條件下每一道工序的安全必須保障,安質部在安全總監帶領下,每月25號對施工現場全面檢查,安全技術交底及教育培訓幾十次,現場鐵路梁及公路梁設置專職安全員近30人,保證無安全事故發生。

質量方面定期召開專題分析會,制定切實有效的整改防范措施;提出:“迎檢什么樣,平時就什么樣”的目標;對管理人員和現場施工人員開展技術培訓,提高質量標準與意識。開展對關鍵工序、關鍵部位實行聯合驗收,首件總結制度,確保質量。

建團隊促協作  讓天塹變通途

大橋局四公司福平鐵路項目建設團隊在極端大風惡劣氣候條件下,創造了大型、高難、海上、公鐵合建橋梁的施工奇跡。建設者傳承“逢山鑿路,遇水架橋”的鐵道兵精神,不畏艱險,不斷奮斗,在碧波上建起鋼鐵脊梁,讓天塹變通途。

自進場以來,建設者們無數次克服艱難險阻,各部室和衷共濟開拓進取,通過加強物資設備、計劃、安全質量、風險、過程管控和服務、項目黨建六方面精細化管理,施工進度在福平項目中遙遙領先。在跨海公鐵大橋海上平臺、棧橋、樁基、承臺、墩身、梁面等方面取得重要突破,奪取了整個跨海公鐵大橋第一根鉆孔樁、第一個鋼吊箱下方、第一個承臺、第一個墩身、第一個完成鐵路梁預制架設以及本次的第一個實現公路梁貫通等等多項第一。

目前,中國鐵建大橋局四公司福平鐵路項目下部樁基、承臺、上部鐵路墩、公路墩、鐵路梁、公路梁主體工程全部完成。一萬多名建設者,近六年的不懈努力,建橋禁區的“新時代鐵軍”用青春揮灑汗水,成為國家“一帶一路”建設的踐行者,用堅守創造奇跡,用累累碩果迎接新的更大的挑戰。

大橋初長成

中國鐵建大橋局四公司福平鐵路項目平潭海峽公鐵兩用跨海大橋主體工程全部完工

排列5定位走势图
排列5近60期走势图 机选排列5中得10万元 排列5开奖结果开奖历史记录 排列5在线机选 排列5游戏规则 排列5历史开奖对比器 排列5幸运号码 排列5摇奖器 全国联网浙江体彩排列5走势图 每天排列5开奖时间 体彩排列5咋么玩 排列5机选号 排列5几点开 2013体彩排列5走势图 排列5最近30期查询
体育直播在线观看排球 甘肃11选5app下载 重庆时时彩助赢软件 有哪些fm软件可以赚钱 足球直播360 Ag亚游下载 四肖八码 期期准 东福彩电子投注单 极速时时彩是官方彩吗 178棋牌 山西11选5中奖规则及奖金 网上最火的棋牌娱乐 贵州11选5号码推荐 欢乐斗地主腾讯游戏 湖北十一选五走势图及分布走势图 陕西11选5任5最大遗漏