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將技術攻關貫穿工程施工始終
——二十五局二公司橋梁技術交流會側記

來源:本站原創?作者:吳盛洋??時間:2019-04-19?【字體:??

觀摩人員交流新型套筒使用方法(王云海 攝)

“如何保證樁基在上百米深的沙土層有足夠的承載力?”“如何在保證大直徑球鉸的安裝精度?”“如何搶在鄭萬高鐵聯調聯試前實施轉體”……觀摩人員在二十五局二公司橋梁施工技術交流會上拋出了一連串問題。

為破題攻關,該公司鄭州航空港迎賓大道項目部技術團隊開展專題技術研討,狠抓微創新,大力培育“人人懂技術、人人管現場”的理念,總結形成了一套完備的工法,有力推動施工現場進度。

小套筒帶來大收益

“這個看似不起眼的鎖片和套筒能起到這么大作用嗎?”近日,在二十五局二公司橋梁施工技術交流會現場觀摩時,鋼筋上的鐵塊引起了觀摩人員的注意。

“孤陋寡聞了吧,這是我們應用的新型錐套鎖緊套筒,有了它我們才有趕上工期的底氣。”項目經理卿德文掂量著手中的圓形鐵塊自信滿滿地說。

連接鋼筋有兩個老辦法,一種是焊接,主筋直徑小于22毫米的鋼筋上才能用焊接法,而且使用起來,既費時又費力。另一種是在兩根鋼筋連接處開螺紋,使用絲口套筒將兩根鋼筋固定在一起,使用此種方法時必須確保連接鋼筋彎鉤對齊連接,鋼筋安裝技術要求高,如果擰不到位,連接強度則會影響。

最關鍵的是,使用這兩種方法都無法趕上迫在眉睫的工期!鄭萬高鐵聯調聯試時間所剩無幾,兩個轉體主墩必須搶在聯調聯試前進行轉體,一天都不能耽擱。

化壓力為動力,項目部管理人員主動出擊,四處奔走,終于找到了良策。解決的辦法就是卿德文手中的新型錐套鎖緊套筒。

“一扣,一擠,工序簡化了,工人的操作效率陡然提升”,卿德文向現場觀摩人員演示,只需兩步就完成了以往繁瑣的鋼筋連接工序,實現同一截面連接及垂直安裝。

除此之外,他們還設計應用了墩身鋼筋模塊化綁扎胎膜,實現墩身鋼筋模塊化加工和吊裝,大幅提高工效,節約時間。根據測算,原來一個墩身的鋼筋籠連接需要60個工時,現在只需要8個小時就能完成。

深樁基清出淺沉渣

項目地處黃泛區,泥層厚度達上百米,項目部總工郭軍榮感嘆:“勘察人員往下鉆了120米都沒能鉆到巖床,我們相當于在豆腐上建橋梁,倘若基礎不穩,則地動山搖。”

迎賓大道轉體橋轉體重量2萬噸,所有重量都要靠樁基承載。為此,建設者們為每個墩臺設計了25根深達90米的超長樁基。但另一個問題擺在了建設者面前,如何完成90米深樁基的清孔作業,確保沉渣厚度符合設計規范?

“采用常規的清孔方法出現了沉渣過厚的情況,沉渣厚度達到了2米,遠遠超出了設計規范,導致鋼筋籠無法放置到設計標高。” 郭軍榮當機立斷,采用泥漿抽取車大功率水泵直接從導管內抽取泥漿清渣。

探索的路上不乏崎嶇坎坷。雖然前期清孔效果明顯,但是沉渣厚度依然止步于0.8米。

大家從孔深、地質、施工操作等幾個方面反復分析,終于發現問題癥結在于鋼筋籠下放過程中觸碰了孔壁,把姜石、鈣質膠結塊刮落了,堆積孔底形成大塊沉渣。

經過幾個日夜的反復攻關,技術團隊確立了“氣舉法反循環”清孔改進方案,用鋼管將高壓氣體送入導管66米深處,將泥漿出水口孔徑加大,利用水氣混合體與導管外泥漿的密度差,將導管內泥漿排出,帶動孔底泥漿補充到導管內,形成水流,吸入沉渣,通過彎管排出。

最終成功將樁底沉渣厚度控制在設計要求范圍內,深樁檢測全部達到I類樁。

大球鉸安裝小誤差

如何使2萬噸的“巨無霸”原地旋轉?訣竅就在于轉體橋的核心部件——球鉸。

迎賓大道轉體橋采用了國內最先進的大尺寸、高精度球鉸,直徑5米的球鉸安裝在橋梁的承臺與墩柱之間,相當于一個轉盤。上轉盤承載著轉動的梁體,下轉盤則與橋梁基礎相連。轉體時,需要四臺千斤頂同時發力,以外切的形式用鋼絞線牽引上轉盤。只需要幾十噸的力,就可以讓這個2萬噸的巨無霸原地旋轉。

“球鉸安裝哪怕是只有一厘米的偏差,也會在梁體末端放大到幾米的誤差,給我們的轉體施工帶來災難性影響”,郭軍榮說道,作為轉體的核心部件,球鉸的安裝精度尤為重要。

球鉸設計的安裝精度要求控制在1毫米以內。為保證符合設計要求,技術團隊多次開展專題研討,與廠家密切推敲方案,破解了球鉸安裝難題。

在球鉸滑道測量過程中,為了確保安裝精度,項目部采用國內最先進的電子水準儀,多人復核,換手測量,一般球鉸滑道測量半天能完成的。他們為了確保精度,他們使出了笨功夫,每一塊滑道拼裝精準調平,測量人員連續工作12小時,最終將滑道平整誤差在控制在0.5毫米以內。

作為鄭州航空港實驗區東西向主軸線,迎賓大道橫穿機場核心區是空港區的交通“生命線”。項目建成后不但高鐵南站和機場可實現快速聯通,中牟、新鄭、尉氏等地到達機場和鄭州主城區的時間也將大幅縮減,百姓出行更加便利。

“能夠參與到我國單幅轉體最寬的轉體橋建設中,我和我的團隊都深感自豪,希望我們積攢下的經驗,走過的彎路,能對今后同類似施工提供些許經驗”,項目經理卿德文在橋梁施工技術交流會上感慨道。

鄭州航空港迎賓大道轉體橋效果圖

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