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高鐵建設中的“騾馬精神”
來源: 本站原創 ??作者: 范成濤 魏瑤 ??時間: 2018-12-07
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在湘西南腹地山脈的陡峭山路上,有一支馬隊在行進,每匹騾馬馱著重近400斤的水泥,鐵蹄如釘子一樣踏在紅土地上,往山上攀爬。

馬隊在頭馬的帶領下,蜿蜒在崎嶇的山路上,這不是在古代影視劇中出現的畫面,而是十四局電氣化公司承建的張吉懷高鐵9標段三電遷改施工現場中的一幕。在高鐵建設施工最前沿,“馬幫”與現代化的機械設備一起,一同構筑起一道特殊的風景線。

張吉懷高速鐵自張家界經吉首至懷化段,位于湖南省西北部,于2016年12月正式開工建設。在鐵路的修建中,臨電架設以及三電遷改是整體工程的先期工作,是保證工期順利開展的重要前提。

施工人員需要在高山中爬山涉水,在山頂上架設一個個電力鐵塔,現代化的機器都派不上用場,“馬幫”的運用填補了這一空缺,打通了電力物資材料送往輸電力鐵塔的“最后一公里”。

從山下到山上1000多米,一支馬幫一天往返20多次,運送水泥、砂石、角鐵等建材。這些水泥砂石料再通過施工人員現場攪拌成預應力混凝土,澆筑成鐵塔的基礎,才有了一個個鐵塔,在山中支撐起高壓線,為鐵路工程建設、城市居民源源不斷的輸送電力。

與這些騾馬同樣具有吃苦精神的是鐵路三電遷改工程的建設者,張吉懷鐵路三電遷改項目部于2017年11月進場,上場就接下了鐵路9標段的臨電架設重任,立下了當年12月30號送電的軍令狀。勘測、定桿位、運桿、架線……一根電線桿重1噸多,從山下到山上2公里,在50公里的施工線路上,他們想盡各種方案,大車運不到的地方小車裝,小車到不了的地方炮車倒,炮車到不了的地方人工抬,人工抬不到的地方絞磨拖,經過兩個月的緊張施工,將412棵桿子全部運送到位,完成施工任務。

緊接著,他們又在三電遷改施工中,全線第一家完成超高壓220KW遷改,為張吉懷鐵路9標段的如期建設掃清了障礙,成為張吉懷鐵路建設中敢打硬仗、能打勝仗的先遣軍。

馬幫,曾是古絲綢之路茶馬古道上的運輸使者,但就如絲路精神的傳承一樣,并沒有隨著現代化交通工具的快速發展而消失,變成了高鐵建設中的一支特殊隊伍,而它們的不怕艱苦、富有韌性,也是鐵路建設者在傳承發揚的精神品質。


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